Selle nädala esmaspäevast olen Austraalia C-kategooria juhilubade omanik. Hurraa!
Päev varem pühapäeval mõtlesin, et enam küll enam ammukavandatud lubade ärategemist edasi ei tasu lükata - ülemusele sai kunagi jõululauas veksel välja visatud, et jaanuarikuus teen load ära. Pilk kalendrisse kinnitas, et seda va jaanuarikuud on järel vaid nädalapäevad ning esmaspäev mu viimane tööst vaba päev sel kuul.
Nii ma siis ei lubanud endal enam laisk olla ja lugesin pühapäeval hoolega mu praeguse elukoha, Queenslandi osariigi autosõidu õpikut nimega "Teejuht" (
Road Rules). Studeerisin seda ligi 180 lehekülge pikka raamatut esmaspäeva hommikul kella üheteistkümneni ja tunni pärast "koputasin" juba Bundabergi autoregistrikeskuse ukse taga.
Otsekohe sattusin silmitsi kohaliku mitmepealise laisklohe Bürokraatiaga, keda teadjamad inimesed õigusega ette ja taha kiruvad. Aga siinkohal ruttan liigselt ette.
Peagi ligi 90.000 elaniku piiri ületava Bundabergi autoregistrikeskuse vastuvõturuum on kohalike elanike kinnitusel nimelt viimased paarkümmend aastat püsinud samas suuruses, samal ajal on linna elanike arv kasvanud nii umbes 40.000 inimese võrra.
Tilluke vastuvõturuum ehmatas sisseastujat suure rahvahulgaga, oma jutuvõimalust ootav rahvasaba ulatus ukseni. Klienditeenindajaid oli viis, kellest üks hoolitses väljaspool järjekorda juhilubade eksami soorijtajate eest ning teine klõpsas uute juhilubade omanikest hoolega fotosid. Lisaks istus seina ääres veel üks rida ootusärevaid, kellest osad olid end asutanud peade kohal kõrguva väikese televiisori ette. Inimesi saalis kitsas ruumis pidevalt edasi-tagasi.Segasummasuvila ja tohuvabohu!
Ytlen teile ette ära, et C-kategooria õpilase juhilubade saamiseks pidin rääkima ei vähem ega rohkem kui üheksa (!) riigiesindajaga.
Lühikese viieminutilise ootamise järel esitasin esimesele noorele klienditeenindajale soovi sooritada teooriaeksamit. Tema pistis mulle pihku avaldusevormi, küsis passi ja Queenslandi osariigi elukoha kinnituseks üürilepingut. Neiu juhatas mu seina äärde avaldust täitma.
Kinnitasin kaheleheküljelises dokumendis allkirjaga oma nime, elukoha, pikkuse, silma- ning nahavärvi ja astusin taas eraldusklaasi taha. Järgmine tütarlaps võttis minult avalduse ning asus vilkalt kompuutri klahve vajutama. Paari minuti pärast raputas ta nõutult oma lühikest juuksetukka minu suunas: "Oih, te olete oma sünnikuupäeva siin valesti täitnud!"
Minu sünnikuupäev on viimased mitukümmend pluss aastat sama püsinud ning olen selles numbris end alati eksperdiks pidanud, seepärast vaatasin hämmastunult minu ette lükatud avaldusevormi ja sugesin end kohe ette tähelepanematuse pärast. Ennatlikult, nagu selgus. Kena neiu oli arvutiklahvidesse süvenenult teadmata põhjusel sujuvalt minu avaldusevormilt kellegi tundmatu noormehe kõrvaleasetatud vormularile üle läinud ning tema andmeid minu faili sisestanud. Onneks jäi neiu mu vastuväiteid uskuma ning see arusaamatus kenasti lahendatud. Tütarlaps lisas ujedalt "Sorry!" ja palus oma nime kutsumist "sealpool" oodata.
Olgu öeldud, et see viide "sealpoolsusele" mind orienteerumisel sugugi ei aidanud - kuigi registrikeskuse vastuvõturuum oli väike, ei olnud seal kasutusel valjuhääldeid ning läbi inimsumina ei olnud suurt midagi kuulda. Lisaks muidugi ei ole siin võõral maal kunagi ette teada, kuidas eestipäraseid nimesid väänata võetakse. Ja nagu hijem selgus, kasutasid töötajaid klientide hüüdmisel arusaamatul põhjusel ainult eesnimesid. Nii ma siis mõnevõrra nõutult ühe vastuvõtuugi eest teise ette kõndisin.
Kümme minutit hiljem olin kogemata möödumas just õigest inimesest ja tabasin oma nime õhust tõrgeteta ära. Seekord küsiti minult eksami sooritamise eest 180 krooni riigilõivu. Kui selle ära maksin, ulatas vanem prillidega daam minule eksamiküsimused ja juhatas mu edu soovides sama vastuvõturuumi vastasnurka toolile eksamit sooritama.
Kusjuures minule üllatuseks vastasingi oma 30 valikvastustega eksamiküsimust samas tohuvabohuses ja inimhäältega täidetud ruumis. Mina olin naiivselt ette kujutanud, et kuna on tegu eksamiga, siis kaasneb sellega privaatsus, olgu see siis keskendumise hõlbustamiseks või spikerdamishuvi kärpimiseks. Mis sest, et enne olin paberile alla kirjutanud, lubades eksami ajal juhiraamatut mitte avada. Kaamerasilm jälgis mind ka.
Eksam ise oli kerge - 10 pilti sõidusituatsioonide kohta ja 20 liiklusmärkide ja muu olulise varia kohta. Vehkisin mitteminulikult kiiresti valmis, kontrollisin üle ning asusin taas rahvasappa.
Viis minutit hiljem ulatasin südamevärinal eksamipaberid neljakümnendates rõõmsanäolisele daamile, kes asus mu vastuseid kontrollima. Ja mu süda kukkus järgmisel hetkel kolinal sandaalisäärde - üks vale, teine vale, kolmas vale, neljas vale, viies vale... Karjatasin ehmatusevärinal: "Oh, olete te ikka kindel, et teil on õiged vastused?!" Mu meelest oli ju eksam nii kerge olnud?! Kas ma tõesti sain küsimustest niii valesti aru, minetasin ingliskeele oskuse või mis juhtus?!
Daam peatus nõutult ja sahmis hetke paberites. "Ohjah, ma vaatasin valet vastustelehte!"... Oh...Ja ma olin juba ette kujutanud, kuidas ma ukse taga ootavatele sõpradele häbipunal teatan, et uups, no mis teha, aga kukkusin läbi...
Minut hiljem oli mu eksam läbi vaadatud ja kinnitaud punase tulemusega - sooritatud 100 protsenti!
Rõõmuhüppega kuulasin ära järgmise palve oodata oma nime kutsumist "kuskil sealpool" ja asusin uuesti ootele. Vaatasin ilma ja inimesi, mõtlesin, kuidas pidutseda.
Pool tundi hiljem ei olnud ma ikka oma nime kuskilt nurgast kuulnud. Selleks ajaks olin juba mitu korda maha istunud ja siis igaks juhuks vastuvõturuumis kasvava kärsitusega edasi-tagasi liikunud. Kui ühel hetkel hakkasid minust hiljem eksami sooritanud plikaohtu tüdrukud üksteise järel oma uusi juhilubasid kätte saama, siis hakkas tunduma, et no kõik ei ole mitte päris korras.
Läksin ja küsisin klienditeenindajalt, ega nad mind ära unustanud ei ole. Noormees kinnitas naerusuil, et muretsemiseks ei ole põhjust - mu paberid on edasi antud ja kohe-kohe peaks vastuvõtuluuk number 3 või 4 mind kutsuma. Mõnevõrra rahunenult seisin nimetatud numbriluukide taha. Viis minutit hiljem läks keskealine naine luuk number 4 tagant lõunale ja luuk löödi kinni.
Aeg tiksus edasi veel 15 minutit, ja eimidagi. Läksin ja küsisin registrantuurist veelkord oma olukorra kohta. Järgmine daam läks ja tuulas iga vastuvõuluugi taga klienditeenindajate paberites ja leidis pika otsimise järel mu paberid üles. Need ei olnud mu eksamit hinnanud naise laualt kogu selle aja kuskile liikunud. Daam heitis neile pilgu peale, kinnitas minule, et olen järgmine, ja viis mu dokumendid luugi number 3 lauale.
15 minutit hiljem oli mina endiselt naelutatud ootepoosi ja hakkasin kahtlema oma kõrvakuulmises. Neiu number 3 oli vahepeal teenendanud veel kolme klienti.
No ma siis läksin juba eiteamitmendat korda oma nime korrates dokumentide kohta pärima. Varem mu pabereid liigutanud daam nägi mind läbi klaasi tuliseid pilke pildudes lähenemas ja ütles kiirelt mu asjatut küsimust ennetades, et "mine nüüd number kolme juurde, nüüd on sinu kord!"
Ja oligi. Maksin sõidujuhilubade eest riigilõivu 700 krooni, sain kätte paksu kausta juhtimist õpetavate raamatukestega, DVD ja logiraamatu. Sama lokkisjuukseline naine tegi minut hiljem minust foto ja viis minutit hiljem hoidsin käes siniseid, veel trükikuumasid, mu elu esimesi juhilubasid - hurraaa!
Niimoodi käib see paberimajandus siin Austraalias. Lõpp hea, kõik hea.
---OOO---
Austraalias peab täisõiguslike juhilubade saamisel läbima vanusele vastavalt kolm kuni neli etappi.
1) Esmalt tuleb positiivselt sooritada teooriaeksam, mille järel saab kuni kolm aastat kehtivad õpilase load (
Learner's licence).
Need load annavad õiguse autojuhtimiseks õpetaja kõrval, viimaseks kvalifitseerub iga vähemalt aasta täislube (
Open licence) omav isik. Alla-25-aastased peavad sooritama õpetaja kõrval 100 sõidutundi, sh 10 tundi pimedas sõitu. Enam kui 25-aastastel sõidutundide minimaalne kvoot puudub.
2) Aasta õpilaslubadega sõitu annab õiguse sooritada sõidueksam ning võimaluse saada piiratud õigusega nn eelload (
Provisional licence) - alla-25-aastased saavad punased P1 load ja vanemad rohelised P2 load.
P-load lubavad sõita ilma õpetajata, kuid mitte juhtida üle 200 kilovatise mootorivõimusega sõidukeid. P1-lubade omanike alkoholisisaldus veres sõiduki juhtimisel ei tohi ületada 0, P2 0,05 promilli. Punaste P1-lubadega noored ei tohi öisel ajal juhtida sõidukit, milles on enam kui üks alla 21-aastane isik (v.a pereliikmed).
3) P2-lubadega isikud võivad aasta möödudes esitada avalduse täislubade (Open licence) saamiseks.
Alla 23-aastased P1-lubade omanikel läheb enne täislubade saamist aega vähemalt kolm aastat. Nemad peavad sooritama internetipõhise lisatesti ja vähemalt kaks aastat ringi sõitma ka P2 lubadega.
Vanusepõhine sõidukijuhtimise süsteem on Austraalias üles ehitatud sellepärast, et valdav osa autoõnnetusi põhjustavad noored.
Ahjah, C-kategooria load Austraalias võrduvad Eesti B-kategooria (tavaline sõiduauto) lubadega.